2026中国生物质能产业年度发展报告
《2026 中国生物质能产业年度发展报告》系统复盘 2025 年全球与国内生物质能产业发展全貌。全球生物质各赛道稳步扩容，我国生物质发电装机 4743 万千瓦，占全球 28%，连续八年位居世界首位；国内产业形成发电、供热、生物天然气、生物液体燃料多元发展格局，非电利用成为全新增长极。
国家能源局发布《中国绿色燃料发展报告（2026）》National Energy Administration release 《 China green fuel development report （2026）》
国家能源局发布《中国绿色燃料发展报告（2026）》，系统梳理国内外绿色燃料发展现状、政策体系、产业规模和应用场景。
2026中国绿色液体燃料：合规驱动的产业重塑和竞争格局研究报告！
壳牌与中国海油联合发布的《2026中国绿色液体燃料：合规驱动的产业重塑和竞争格局研究报告》明确指出，“该领域竞争的核心在于规则制定权和价值链主导权的争夺”，这意味着谁能在合规体系上占据主动，谁就能在未来的燃料市场中掌握话语权。
《中国氢能发展报告（2026）》解读︱附全文
近日，国家能源局发布《中国氢能发展报告（2026）》。《报告》系统梳理2025年我国氢能产业全链条发展成效，研判“十五五”时期发展形势与重点任务，对凝聚行业共识、指引产业有序推进具有重要指导意义。
2026 中国生物质能产业年度发展报告
《2026 中国生物质能产业年度发展报告》系统复盘 2025 年全球与国内生物质能产业发展全貌。全球生物质各赛道稳步扩容，我国生物质发电装机 4743 万千瓦，占全球 28%，连续八年位居世界首位；国内产业形成发电、供热、生物天然气、生物液体燃料多元发展格局，非电利用成为全新增长极。
《船舶降碳与绿色燃料替代》
报告立足IMO减排战略要求与我国航运业转型实际情况，围绕船舶运营降碳技术与绿色燃料替代两大并行路径，系统分析航运业绿色转型的可行路径、实施难点与关键约束，既厘清两类路径各自的作用边界，也重点探讨其协同互补的减排潜力。
报告：绿氢燃机经济性拐点或在2030年，园区热电联产有望率先跑通Report: The economic inflection point for green hydrogen gas turbines may be around 2030, and park-based combined heat and power is expected to be the first to be successfully implemented
第一财经报道GE Vernova与北京大学能源研究院联合发布《中国绿氢燃机应用与展望》，指出绿氢燃机经济性拐点或在2030年前后，化工园区纯氢燃机热电联产用氢价值最高，建议先从存量Yicai reported that GE Vernova and the Beijing University Energy Research Institute jointly released 'China Green Hydrogen Gas Turbine Applications and Prospects,' pointing out that the economic inflection point for green hydrogen gas turbines may be around 2030, that the value of hydrogen for pure hydrogen gas turbine cogeneration in chemical parks is the highest, and recommending to start with existing capacity.
《报告》：SAF已进入规模化商业应用阶段 中国绿色燃料产能约800万吨"Report": SAF has entered the stage of large-scale commercial application, China's green fuel production capacity is approximately 8 million tons
壳牌中国与中国海油集团能源经济研究院联合发布绿色燃料报告，称中国凭生物质资源、低成本绿电、装备国产化形成系统性优势，2025年底绿色燃料产能约800万吨/年油当量，SAF已率先规模Shell China and the Energy Economics Research Institute of China National Offshore Oil Corporation jointly released a green fuel report, stating that China has a systematic advantage due to its biomass resources, low-cost green electricity, and domestically produced equipment. By the end of 2025, green fuel production capacity is expected to be about 8 million tons per year of oil equivalent, with SAF already leading in scale.
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