IMO净零框架谈判重启 MEPC 84设立闭会工作组 拟2026年12月复会表决IMO MEPC 84 agrees intersessional working group on the IMO Net-Zero Framework

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第84届会议（MEPC 84，2026年4月27日至5月1日，伦敦）就「IMO净零框架」重启磋商，近100个代表团发言，会议同意设立闭会工作组，在MEPC 85之前协调分歧、推动形成全球性措施。

背景：MEPC 83（2025年4月7日至11日）完成MARPOL附则VI修订草案法律文本，拟新增第5章，包含全球船用燃料温室气体强度（GFI）标准与温室气体定价机制；原定2025年10月特别会议（MEPC/ES.2）通过，该会议休会一年。按MEPC 84安排，两次闭会会议分别于2026年9月1日至4日、11月23日至27日举行，MEPC 85于2026年11月30日至12月3日召开，MEPC/ES.2拟于2026年12月4日复会。

与绿氨、绿甲醇的关系：框架以「从油井到尾流」（well-to-wake）核算船用燃料，采用零或近零温室气体排放燃料（ZNZ）的船舶可获得IMO净零基金奖励。按IMO官方常见问题说明，ZNZ的GFI一般不高于19.0 gCO₂eq/MJ，较当前平均值93.3 gCO₂eq/MJ低约80%；会议还安排了关于燃料溯源（chain of custody）模型的专题研讨会，涉及燃料来源与全链条排放的核验。可持续燃料认证、ZNZ认定与奖励机制是后续配套指南的重点，直接关系绿氨、绿甲醇作为船用燃料的合规与收益。

英文原文摘录："Nearly 100 delegations took the floor this week to voice their views on the adoption of 'mid-term measures' to address greenhouse gas (GHG) emissions from ships - known as the IMO Net-Zero Framework ... The Committee agreed to establish an intersessional Working Group to resolve various concerns and drive broader convergence on a global measure ahead of MEPC 85."

英文原文摘录（IMO净零框架FAQ）："Generally, ZNZs have a GHG Fuel Intensity (GFI) of no more than 19.0 gCO₂eq/MJ, which is 80% lower than the current average of 93.3 gCO₂eq/MJ. Ships that adopt ZNZs may be eligible for financial rewards from the IMO Net-Zero Fund."

配套原文：https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/faqs-the-imo-net-zero-framework.aspx